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    12月20日消息 昨天晚上深陷危機(jī)的ofo小黃車創(chuàng)始人戴威發(fā)布全員信稱，“為我們欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個(gè)支持過(guò)我們的用戶負(fù)責(zé)！”

    排隊(duì)退ofo押金的用戶數(shù)就已突破1000萬(wàn)。如果以99元/位計(jì)算，保守估計(jì)，ofo需退還押金總額約10億元；但若以199元/位計(jì)算，那么ofo需要退還高達(dá)近20億元的押金。還有多名用戶選擇了到ofo總部，線下要求退款。

    現(xiàn)據(jù)全天候科技報(bào)道，如果ofo最后破產(chǎn)清算，用戶能否拿回押金？對(duì)此律師表示，如果破產(chǎn)清算的話，用戶押金是排在后面的。《破產(chǎn)法》里明確規(guī)定，破產(chǎn)清算時(shí)按照先后順序進(jìn)行清償，首先償還的是破產(chǎn)清算費(fèi)用、國(guó)家的稅款、有擔(dān)保的債權(quán)、員工的工資等，應(yīng)該歸還客戶的錢是放在倒數(shù)第二位清償順位的。押金是無(wú)擔(dān)保的債權(quán)，排在清償順序的后面，是很難拿回的。我們經(jīng)辦過(guò)的小鳴單車，情況很類似。
    另外律師還稱，ofo等共享單車公司的押金不能挪做他用，挪用即違法。
    除了用戶押金，ofo被曝尚有幾十億債務(wù)待償。那么以戴威為首的ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，他們也是公司股東，需要承擔(dān)哪些責(zé)任？律師表示，戴威團(tuán)隊(duì)作為股東而言是不需要承擔(dān)責(zé)任的，因?yàn)樗泻贤际强蛻艉凸竞炗喌?，公司股東以其出資額為限承擔(dān)的是有限責(zé)任，公司本身以其資產(chǎn)為限承擔(dān)責(zé)任，戴威團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的道德壓力比較大，如果不能有充分的證據(jù)證明需要承擔(dān)刑事責(zé)任，法律上僅賦予了客戶民事追償?shù)臋?quán)利，在此情況下還要證明他們違反了民事法律之規(guī)定。